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商品訊息描述
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商品訊息特點
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| 口味 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國新國會開議 裴洛西回鍋眾議院龍頭
美國新國會3號開議，民主黨重掌眾議院多數席，78歲資深民主黨議員裴洛西，二度坐上眾議院龍頭寶座，她也是美國史上罕見的回鍋議長。裴洛西的挑戰艱鉅，首先得解決部分政府關門的僵局；另外還要滿足黨內，要擴大調查川普、甚至是彈劾他的要求。眾議院首日開工就發威，火速通過兩項法案，撥臨時預算讓政府開門運作，但川普堅持預算中，沒有美墨築牆費用，他就會否決；府院持續陷入僵局，兩黨領袖將再度與川普面對面協商。
美國國會新氣象，眾議院變天由民主黨掌控多數席次，新科眾議員3號宣誓就職，民主黨資深議員裴洛西，二度坐上眾議院龍頭寶座，她也是過去60多年來，首位回鍋議長。
眾議院議長 裴洛西：「我特別驕傲，身為一名女性眾議院議長，這也標示100年來，女性享有的投票權。」
裴洛西如今是美國政府中，正副總統之後，第三位最有權力的人，但她的挑戰不小，得領導眾議院來制衡強硬的川普政府。
眾議院議長 裴洛西：「我們的國家正處黑暗時期，兩個月前，美國人民用選票要求一道曙光。」
川普上任來，首次面對分立政府，他必須與民主黨協商，才能讓自己的法案過關；因此川普不敢少了禮數，在開議的這一天，意外出現在白宮新聞簡報室，恭喜裴洛西當選眾議院議長。
美國總統 川普：「我要先恭喜南西裴洛西，當選眾議院議長，這是一個了不起的成就，也希望我們可以合作，在很多方面，像是基礎建設還有其他許多。」
眾議院首日開工，寶劍立刻出鞘，快馬加鞭通過了兩項法案；撥臨時預算給國土安全部，讓部分關閉的政府機關，恢復正常運作；只是預算中，依舊沒有川普念茲在茲的，50億美金美墨高牆預算。
眾議院議長 裴洛西：「這很政治無關，在兩國間築高牆是不道德的。//0104 我們不會築牆，還有人懷疑嗎？我說了『不築牆』。」
美國部分政府機關停止運作，已經進入13天；38萬名放無薪假的公務員，希望能盡快回到工作崗位，但他們的生計還是被美墨高牆給堵住了。
被迫休假公務員：「我們每天都在擔心，家裡的食物還有多少，下個月帳單付得出來嗎？」
川普威脅，只要沒有編列築牆預算的法案，他通通會否決。共和黨主導的參議院也說，總統會否決的法案，參議院也不會白費力氣通過。
美國總統 川普：「沒有這道高牆，邊界就沒有安全可言，沒有這道柵欄，隨你們怎麼稱呼，沒有這道牆，就沒有邊境安全，絕對行不通。」
裴洛西另一個重要的目標，就是擴大對川普的司法調查，還有不少黨內同志建議要彈劾川普。
民主黨眾議員 雪曼：「彈劾的路非常漫長，但是法律有基本規範，不允許犯罪和品行不端，川普已經觸犯了詐欺和干預司法。」
裴洛西必須滿足黨內的要求，制衡川普總統的同時，也要符合民眾對兩黨合作的期望，裴洛西想必也是如履薄冰。
現年78歲的裴洛西出身政治世家，父親曾擔任兩屆巴爾的摩市的市長；她20歲出頭就結婚，並生下5名子女，此後專心相夫教子，直到最小的女兒上高中，她才真正展開政治生涯，參選民主黨眾議員。從小在政治環境中耳濡目染，裴洛西學會了從政最重要的兩件事。
眾議院議長 裴洛西：「我的家庭教會了我兩件事，第一就是要會算，這是很重要的，要會算選票才能當選，在議會要會算席次；另一件事是，要傾聽選民的聲音。」
裴洛西在擔任議員期間，發揮她最擅長的溝通協調能力，12年前她出馬爭取眾議院議長一職時，成為黨內的一時之選。
眾議院議長 裴洛西：「其他人告訴我，妳知道如果一場會議是由男性來主持，會有多麼不一樣嗎？(他們怎麼解釋？) 他們說，妳會傾聽，妳會建立共識。」
週五兩黨的國會領袖，會進白宮和川普面對面，針對預算案來協商；裴洛西的溝通協調能力，能不能跨越那道堵在法案中的墨西哥高牆，答案很快就會揭曉。
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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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