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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「紅害減半」達標 環團批：南台空品仍糟 橋頭PM2.5連年惡化
2019年01月03日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
雖然環保署日前才宣布確定「PM2.5紅害減半」的目標，已從原訂的2020年提前到2018年就在各方努力下達標，不過，長期關注空品問題的環團並不領情，以「阿不就好棒棒」反譏。質疑環保署美化數據，且以站日數來統計，並無法反映雲林以南的空污問題，南台灣雖減少紅害事件日，並未實質改善平日空品。
尤其橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，最嚴重的高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，兩年來增幅高達42%，空污治理難道沒有出問題？他們認為中南部空污還是惡化中，呼籲別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
台灣健康空氣行動聯盟（台空盟）與立委陳宜民、徐永明，3日舉行記者會抨擊政府這兩年對中南部的空污治理力道仍是不足，因此改善成效有限；北北基和雲林以南的PM2.5年均值差距再度加大，「一個天空，兩個台灣」的現象更加劇。
台空盟理事長葉光芃表示，他們自2012年起，每年自行分析統計環保署的空品監測結果，他們從PM2.5自動監測的原始值來看，指出2018年有22%（17站）的PM2.5惡化，年均值不減反增，尤其是高雄橋頭站惡化最多，左營則是蟬聯「第一」。因此，北北基和雲林以南的PM2.5年均值，差距再度加大。
葉光芃抨擊，環保署當時拿「紅害減半」來當目標，是訂了太寬鬆的KPI，尤其將PM2.5自動監測原始數值是經迴歸公式美化，等於自行調降及格門檻，所以即使提前達標，意義根本不大，至少應該同時檢視PM2.5年均值和24小時值的超標天數。 PM2.5年均最高10測站7在高雄 環團籲興達停燒生煤
台空盟以地圖呈現2018年PM2.5自動原始值的年均值，指出其實僅台東和關山符合WHO準則，宜蘭、花蓮、基隆符合台灣限值。但在西台灣，卻是越往南超標越嚴重。北部多為橘紅色、中部紅色居多、彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過30µg/m³的褐色，甚至左營站37.2是超越日均值上限35µg/m³的黑色。
從台空盟所用的PM2.5自動監測原始值統計數據可見，2018年均值最高的前10名中，高雄就佔了7個，尤其前4名分別為左營、前金、小港和橋頭，後面還有鳳山、仁武和楠梓。而彰化二林、南投和台南新營則分居5~7名。這些站測年均值超過30 µg/m³，已是為國家標準15µg/m³的2倍以上，而WHO建議則是10µg/m3。
葉光芃指出，2018年PM2.5年均值有17站比前一年惡化，佔了22%，其中惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，增幅高達42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化了3.9 µg/m³和3.1 µg/m³。
由於橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，葉光芃批，這些測站到底為什麼會有這樣的成績，空污治理出了問題，環保署應探究原因對症下藥。在不滿意高雄空污改善成果的態度下，葉光芃、楊澤民進一步呼籲，高市新科市長韓國瑜硬起來，別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
陳宜民指出，興達電廠三、四號機組在今年2月許可證就要到期，希望高雄市府能停發興達生煤許可證，燃煤危害居民健康。
校正還是美化 環署監測數據又遭爭論
「明明能見度差，空氣不好，但測站卻僅是黃綠燈」。台空盟批，環保署的監測資料無法即時反映中南部居民的真實感受。台空盟執行長楊澤民指出，除了是移動平均值拉低數值有延遲效應之外，另外，環保署美化自動監測數值更是原因之一。
楊澤民批評，環保署一開始認為自動監測數值高於手動監測，在2013年前，以全部「一律打七折」來壓低自動監測數值，後來改用「廻歸式修正」，採用的「不同址異站廻歸」方式，根本不為國際和學界認可。例如將空品較差的大同站、三重站（交通測站）與萬華站（一般測站）廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站廻歸，麥寮站跟32公里外的朴子站迴歸。這樣取得的數據當然無法受到信服。以大同站為例，經過修正後，得到的數值是，自動監測原始數值「打85折後再減2.91」。
台空盟批評，不能用甲地的自動監測數值去跟乙地的手動監測數據做迴歸看齊，應限同一地點才能迴歸比對，更何況甲乙二地的地理條件、污染源、氣候條件都不相同，怎能比對看齊？
面對台空盟大批環保署美化後的數據低估了冬季PM2.5的嚴重性，監資處科長呂澄洋回應說，手動校正自動是參考美國的作法，目的是為了減少誤差所帶來的偏誤，環保署沒有要隱蔽數據，校正前後的測值在網路都能找得到，但不管是手動與校正後的數字，都有下降。
柯ｐ民調狂勝 年輕人就愛這一味
【台灣醒報記者陳恩潔、王淯意、王馨慧、蔣濬浩綜合報導】為什麼柯文哲（柯P）能囊括22至29歲的年輕人支持？根據美麗島電子報最新民調顯示，柯P今年青年支持率達72.5%，比去年數據還高。受訪的年輕人說，柯P不像傳統政客只會說官話，能一語道破現實利弊，而且說到做到的態度，與時下年輕人合拍，另外就是親民作風，減少政客與民眾的距離，像是日前參加電音趴化身DJ，只為讓世界看見台灣等，有別於以往首長的刻板作風。
中國文化大學新聞系蔣同學表示，柯P之所以受年輕人歡迎，是因為善於運用新媒體。柯P的幕僚多是年輕人，自然也較能掌握年輕人的流行趨勢。從柯P的IG排版就能看出他在網路行銷策略上別具用心，還特別將柯P所說過的經典話語，集結成「柯語錄」。最近更結合文創募款的競選策略，在短短時間就募資到千萬台幣。
在專訪柯P的IG小編文章中(https://buzzorange.com/2018/06/28/ke-p-ig-marketing-secret/)可以看出，柯P的IG行銷可以這麼成功，就是找出屬於自己市場，但卻又保有不失真的風格。剛開始經營IG時，柯P也參與編輯，當逐漸步上軌道後，便放手給年輕人發揮。曾擔任過青年發展署活動幹部的陳傑(化名)表示，會支持柯P的原因主要是，他讓年輕人有更大的空間參與政治。對於柯P被批其敢言作風只是刻意拉攏年輕人等言論，陳傑表示，刻意不可能做得這麼徹底，柯P是真的關心年輕人的想法。
台大化學工程學系趙同學表示，「柯文哲很懂得抓住年輕人的心」，柯P不只善用youtube，也懂得跟網路節目合作。最近爆紅的網路節目「木曜4超玩」，藝人邰智源擔任柯的一日幕僚，更是為柯P拉抬不少聲勢。趙同學認為，柯P參加網路節目不僅是增加他的聲勢，也讓有些平常不太參與政治的年輕人，透過自己喜愛的youtuber，認識柯P這個人。
北市府前媒體事務組研究員（現為競選幕僚）黃昱安曾透露，柯P在和網路紅人合作不靠腳本，就是隨機應變，這些合作影片中，往往都是展現真實的「柯文哲」，像在《一日幕僚》影片中，就算節目團隊跟拍，柯P還是一樣照常抓頭，會議也照開，一飽大眾的偷窺慾。
在《一日幕僚》一開始，邰智源表明就是要看「政府官員都在做些什麼鳥事」，影片中也直接問柯P「大巨蛋到底要不要解決？為什麼要跟兩岸一家親道歉？路平專案怎麼到現在都還不平？」民眾同樣關心的議題，結果柯P回答太過中肯、直接，讓製作團隊當場嚇到，互相討論「這能播嗎？」。影片內邰智源也對龍山寺地下街議題提出看法，柯P沒有立即否定，只是安靜思考，完全看不出長官的傲慢態度。
不只與youtuber合作，其實柯P有一個屬於自己的網路直播節目「柯P便當會」，內容多半是柯P利用午間「吃一個便當」的時間，與各首長暢談市府推動政策與未來方向，這不但展現市長最真實的樣子，對市政宣傳也有極佳的效果。
趙同學表示，柯P話鋒犀利，不滿嘴官腔，一語道出現實弊病。因為柯P跟藍綠人士、政治人物行事作風相當不同，所以柯P才會顯得與眾不同。柯P敢言不做作的態度是鏡頭前演不來的，所以贏得年輕人青睞。台灣大學國企系徐同學表示，柯P面對世大運年改鬧場爭議，直接回罵對方「王八蛋」，不像一般政客，總用華麗詞藻拐彎抹角。
媒體從業人員藍小姐表示，或許因為出身醫生而非政黨，所以有許多思維跟一般政客不同，柯P不害怕得罪人與高實踐力是他獨樹一幟的風格。柯P走親民路線，上下班皆搭公車，若遇到民眾想合影互動，也來者不拒。
柯P曾搭乘大眾運輸工具被民眾「捕獲」，照片還紅到中國，接著登上CNN國際板，CNN轉述台灣「鄉民」逗趣留言，「柯文哲行動都靠BMW（Bicycle、MRT 和 Walking）」，引起各國網友討論。CNN報導最後還引用了柯P曾在臉書PO的一段話：「市長不能只是當個名人，更應該將重點放在成為一名管理者」。可見除了親民外，柯P實踐政策的決心才是重點。
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